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Angefangen hat das ganze mit seinem 18. Geburtstag und dem Kauf eines originalen A4 B5 TDi Quattro in Kaktusgrün.
Keine tolle Ausstattung aber dafür gut gepflegt!
Vorbesitzer war eine große Firma und der Fahrer sehr, sehr penibel in Sachen Sauberkeit und Pflege technisch sowie optisch.
Erste kleine Umbauten …
Nachdem ein wenig zeit vergangen war und ein wenig Budget angesammelt wurde ging es dann direkt an die ersten umbauten…
auf der To-Do liste standen ganz oben :
-Felgen
-Fahrwerk
-gleichgroße Außenspiegel
Gesagt getan und die Reise ging los.
Bei eBay schicke Originale RS4 B5 Felgen gefunden in 8,5×18 et 20 mit 225/40 18 Conti.
Nach kurzem hin und her per Email ging die Reise los… Knappe 3h später Wagenheber drunter und Felgen montiert.
Keine Chance ohne Änderung !
Aber vorher muss er dem Boden nahe gebracht werden.
Budget war knapp also wieder eBay auf und die suche ging los.
Nach paar Tagen dann das perfekte Angebot !!!
Gewindefahrwerk von H&R aus „Showauto“, nie auf Straßen Gefahren nur per Trailer auf messen. Gut ich war jung und glaubte an vieles.
Gekauft -> verbaut -> Müll ! -> raus damit und ab zu H&R zum Service.
Kurze zeit später wieder rein ! Diesmal war das Fahrgefühl besser aber eben nicht perfekt !
Nun noch paar schicke Scheinwerferblenden angeklebt (damals 2003 total angesagt) und einen Originalen RS 4 Grill mit Quattro Schriftzug.
Soweit so gut. Das Setup lies sich ganz gut fahren bis leider ein kleiner Wildunfall den Spaß ein schnelles Ende setze
Schnelle aushilfsfront montiert und auf die Suche nach etwas anderem gemacht… Der weg war klar es muss original sein ! Was blieb mir übrig ? Richtig S4 !
Gesagt getan Neuteile bestellt und dran
Bei der Gelegenheit wurden gleich der Alurahmen im Grill schwarz lackiert und die nun aus den Jahren gekommenden Scheinwerferblenden demontiert.
Diese Ausbaustufe fuhr ich noch viele Jahre bis es dann im Januar 2007 ganz anders kam und das Auto weg sollte…
Innenraum Umbauten:
– Lenkrad vom Rs4 in Carbon und Alcantara inkl. Airbag-A-Brett in Alcantara
– Handschuhfach und alle übrigen Verkleidungen in onyx Leder
– Mittelkonsole in Carbon-RNS-E aus A6 integriert inkl. Bose Türverkleidungen in Leder Alcantara
– Türgriffe innen RS4 schwarz
– Sitze NEU von Recaro und extra NEU passend gesattelt
– Himmel in Alcantara
– Audi Original Schaltknauf Exclusiv Carbon (Limitiert)
Vom grauen Star…
Ja nunmehr war die Limo schlicht grau matt gehalten mit dezenten rostroten Details.
Warum war das so ?
Ganz leicht zu erklären …
Die zeit hat einfach gefehlt um das Auto fertig zu bekommen! Somit wurde eine Nacht vor dem ersten treffen das Auto grau / rot lackiert und zusammen gesteckt…
So bin ich dann eine Saison Gefahren und habe ihn dann wieder abgemeldet und ca 1 Jahr stehen lassen !
Es fehlte einfach die Lust !
Nach dieser kleinen Künstlerpause legten wir dann wieder voll los !
-Bremsen Umbau
-Fahrwerk von H&R mit ordentlichem Tiefgang
-neue Felgen
-Farbe auf der Karosse
20″ Audi S5 9×20 et 19 NEU
Gesagt getan: Los ging es mit den Bremsen, neue verstärkte Achse und angefertigtes H&R Fahrwerk
Vorn sollte es 360×32 vom RS4 werden in Verbindung mit den 8 Kolben Sätteln vom RS6
und RS4 Aluradlagergehäuse.
Der Audi muss weg oder doch nochmal richtig machen..?!
So kam es dann 2007 nachdem der Dienst bei der Bundeswehr absolviert war das das nunmehr 7 Jahre alte weg soll und etwas neues ran muss um sich daran in Sachen Umbauten auszulassen !
Diese Idee wurde aber verworfen da es zu dem Budget was ich mir Gesetz hatte keinen vernünftigen Wagen gab für den es sich lohnen würde meinen Audi abzugeben ! Kurzer Hand kaufte ich mir dann irgendeine Rumpel für kleines Geld und der Audi wurde Zweitwagen…
Tja nun hieß es Pläne schmieden… Was machen ?
Schnell war klar S4 Umbau ? Nee fahren schon zu viele und einen S4 kaufen wäre günstiger…
Durch viel Zuspruch stand es dann fest ! RS4 Limo !
Kurzerhand das Internet gecheckt und alle teile zusammen gesammelt für den Karosserie Umbau :
Als erstes die Front montiert… Alles passte erstaunlich gut nur was mit dem Rest ? Seitenwände Schweller etc.? Erst traute sich das keiner zu…
Nach ein bisschen vergangener zeit dann doch!
Der Umbau ging los
Umgebaut wurde auf :
-RS4 Frontstange (US-Style ohne Kennzeichen)
-RS4 Frontgrill mit schwarzem rahmen
-RS4 Kotflügel ohne Blinker
-RS4 Türen vorn und hinten ohne Schließzylinder vom Japanmodell
-RS4 Schweller
-RS4 Seitenwände (Original vom Avant)
-RS4 Heckstoßfänger
-Kofferraumgriffleiste clean
Das Ergebnis sah dann so aus !
SAISON 2011
Hier Bilder der Treffen und Veranstalltungen 2011
wheelporn
Was ist passiert seit 2011… ?
Nach einem Reifenplatzer auf der Autobahn nach der XS Carnight 2011 habe ich beschlossen erstmal die Limo wieder ruhen zu lassen und die Dinge „zu Ende“ zu bringen die ich mit der Optik ansage begonnen habe :
Nun folgte der langersehnte Umbau auf Benzin! Zu erst sollte es ein 1.8 T mit Leistung werden aber es kam anders …
Ich wurde in Berlin fündig und holte schnell einen S4 Schlachter aus der Schweiz !
Direkt Motor zerlegt und umgebaut :
– Kolben vom RS
– Pleuel vom RS
– alle Lager neu
– Zylinderköpfe mit großen Kanälen
– Vollmaterial Ventile
– doppelfeder Ventiltrieb
– geänderte Nockenwellen
– große Turbolader
Plan B
…es wurde viel gesprochen. Zu viel!!!
Nun sollten taten folgen.
Viele kleine Problem am Motor brachten mich dazu erstmal lange lange Pause zu machen.
Nichts passt, nichts funktioniert, schnell schnell schnell.
STOP !
Ein Plan B musste her, damit der Audi wieder läuft.
Zurück auf Tdi kam nicht in frage.
Aufgeben ist keine Option !
Somit machten wir uns auf die Suche nach einem neuem Spenderfahrzeug.
Durch Glück und Zufall
A6 4B 2.7 Biturbo K04 powered by SKN
Saison 2016
Startet wie so oft auf der Hebebühne
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